電池、電機(jī)和電控是電動(dòng)汽車的主要成本。電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)作為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中最核心的部分，占據(jù)了整個(gè)新能源汽車的大部分成本，其中，電機(jī)和控制器占比達(dá)?25%。目前國內(nèi)新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)占到整車成本的近?15%，其中乘用車價(jià)栺在?1~3?萬元/套，商用車在7~12?萬元/套；
隨著能源危機(jī)、霧霾污染等問題的嚴(yán)重化以及限購限行政策的實(shí)施，越來越多的新能源汽車走向市場，其質(zhì)量、壽命、可靠性和安全性也引起越來越多的關(guān)注。為了能在上市前更充分地驗(yàn)證產(chǎn)品性能，分析潛在風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)優(yōu)化改進(jìn)，必須分階段進(jìn)行全面深入的測試驗(yàn)證。測試系統(tǒng)平臺(tái)是測試工作的物理基礎(chǔ)，其實(shí)車接近度、駕駛員和環(huán)境模擬度決定了測試的程度和精度
