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電磁振動試驗臺作用在發(fā)動機懸置上的振動頻率十分廣泛。按著振動頻率可以把振動分為高頻振動和低頻振動。

頻率低于30Hz的低頻振動源如下：① 發(fā)動機低速運轉時的轉矩波動；② 在發(fā)動機低速運轉時由于慣性力及其力偶使動力總成產生的振動③ 輪胎旋轉時由于輪胎動平衡不好使車身產生的振動；④ 路面不平使車身產生的振動；⑤ 由于傳動系的聯(lián)軸器工作不佳產生附加力偶和推力，使動力裝置產生的振動。

頻率高于30Hz的高頻振動源如下：① 在發(fā)動機高速運轉時，由于慣性力及其力偶使動力總成產生的振動；② 變速時產生的振動；③ 燃燒壓力脈動使機體產生的振動；④ 發(fā)動機配氣機構產生的振動；⑤ 曲軸的彎曲振動和扭振；⑥ 動力總成的彎曲振動和扭振；⑦ 傳動軸不平衡產生的振動。

　　總之，使發(fā)動機總成產生振動的主要振源概括起來有兩類：一為內振源，二為外振源，主要來源于不平的道路或傳動系。這兩種振源幾乎總是同時作用，使發(fā)動機處于復雜的振動狀態(tài)。在這些激震原的作用下，車架與發(fā)動機之間通過懸置想連接，因此懸置就受到相應的力在三圍空間內作六自由度運動，運動的同時收到相應的作用力。

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